ATELIER N°2 : Baromètre 2019 et études Impact COVID

La profession monitore le développement de la pratique

La FP2M a mis en place un baromètre des chiffres du marché de la micro mobilité. Cet outil permet de doter les acteurs de la filière de chiffres collectés et consolidés par des techniques analytiques modernes et fiables. L’objectif de cet atelier est de donner aux adhérents de la FP2M des outils stratégiques opérationnelles basées sur des chiffres. Organisée sous forme d’atelier, la FP2M propose un moment de remue-méninge permettant des analyses prospectives fines sur les évolutions de la filière

La seconde partie de l'atelier sera consacrée à l'analyse de l'impact de la crise COVID19 en ce basant sur: un sondage "impact" effectué auprès des adhérents de la fédération et une étude FP2M/SmartMobilityLab sur les intentions des français post-déconfinement en matière de mobilité.


Baromètre du marché de la micro mobilité 2019

Avec 1,861 millions d'EDP* (Engins de Déplacements personnels) vendus en 2019, et une tendance toujours à la hausse au premier trimestre 2020, la micro-mobilité, reconnue comme mode de mobilité à part entière (inscrite au code de la route depuis 2019), apporte aujourd'hui une réponse concrète aux nouveaux enjeux de mobilité et particulièrement à partir du 11 mai.

"La vente en 2019 de plus de 478 000 trottinettes électriques en France (+105% croissance en volume) symbolise l’appropriation massive par les Français d’un mode de déplacement de plus en plus prisé au sein de nos villes. C’est une solution de déplacement personnel adoptée tout le long de l’année, et particulièrement recommandée durant la crise sanitaire que nous traversons. Les EDPM, en tant qu’engins de déplacement personnel motorisés assurent la sécurité sanitaire de leurs possesseurs, en répondant aux besoins profonds d’une mobilité légère, pratique et efficace. Le baromètre FP2M / Smart Mobility Lab confirme ce basculement vers un usage massif des engins de micro-mobilité sur le segment mobilité urbaine (934 000 engins vendus en 2019 pour 194,1 M€ de CA)."

Jean Ambert, CEO de Smart Mobility Lab.

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UNE BAISSE SIGNIFICATIVE DES ENGINS DE MOBILITÉ LOISIRS AU PROFIT DE LA MOBILITÉ URBAINE

En volume, le marché électrique continue sa croissance malgré une baisse significative des ventes d'hoverboards (star de la mobilité loisirs), qui passent de 302 000 unités vendues en 2018 à 82 000 en 2019. En revanche le marché des trottinettes électriques (star de la mobilité urbaine) explose et connaît une croissance de 74 % en valeur (190,9 M€) et de 105 % en volume avec 478 800 unités vendues.

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478 000 trottinettes électriques vendues et des demandes de la part d'entreprises pour aider le retour de leurs salariés à partir du 11 mai

 

Produit phare de la mobilité douce et durable, la trottinette fait l'objet de demande de la part d'entreprises soucieuses d'accompagner leurs salariés à limiter leurs trajets en transport en commun ou en voiture. Plusieurs avantages sont mis en avant : - la nécessité de proposer un mix-transport bas carbone aux salariés soucieux de leur impact environnemental - la praticité et la facilité de stockage en toute circonstance (bureau, domicile, transport en commun, voiture) - un moyen de mobilité "transportable" notamment pour les derniers kilomètres, pour les salariés en déplacement multimodal intégrant les transports en commun, ou garés en périphérie des villes pour terminer leur trajet.

En 2019, le marché de la micro-mobilité reste largement dominé par les trottinettes mécaniques et électriques qui représentent à elles seules 68 % du marché. Les engins avec selles (mini-scooters, draisiennes, trottinettes) séduisent par leur praticité et continuent leur croissance.

TROTTINETTES MÉCANIQUES : Volume : 1 254 800 (+18 %) / Valeur : 66.5 M€ (+7%)
TROTTINETTES ÉLECTRIQUES : Volume : 478 800 (+105 %)/ Valeur : 190.9 M€ (+ 74 %)
HOVERBOARDS : Volume : 82 000 (-267%) / Valeur : 12.6 M€ (-10 %)
ENGINS AVEC SELLE : Volume : 29 000 (+244 %) / Valeur : 8.5 M€ (+136 %)
GYROROUES : Volume : 5 500 (+31 %) / Valeur :4.8 M€ (+ 25 %)
GYROPODES : Volume : 1 700 (-22 %) / Valeur : 2.4 M€ (-21 %)
SKATE BOARD ÉLECTRIQUE : Volume : 7 700 / Valeur : 1.0 M€

Communiqué de presse 2019


Atelier: consommation, assurance, encadrement

La FPMM accompagne ses adhérents dans la connaissance de leurs obligations, leurs droits et leur donne les outils pour un partage d'expérience mutuellement bénéfique.

Ce premier atelier de l'année, strictement réservé aux adhérents, aura lieu le 10 MARS 2020, de 9H30 à 16H30.

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Prochaines échéances ateliers/formations:

  • Norme, règlementation et conformité produit : analyse détaillée de la norme NF EN 17128 "Véhicules électriques personnels légers (PLEV)"
  • Evolution du marché de la distribution : baromètre des ventes 2019 et résultat du « Forecast 2022 »
  • Contrôle du marché, conformité produit, RAPEX, droits et recours du professionnel

Filière de recyclage 360°: c'est parti !

FPMM, ECOLOGIC et le SCRELEC mettent en commun leurs compétences

La FPMM entend accompagner le développement des nouvelles mobilités en aidant les professionnels à prendre en compte toutes leurs obligations réglementaires et morales, notamment en ce qui concerne la Responsabilité Elargie des Producteurs (REP)

Le principe général de la REP

Le droit de l'environnement est venu entériner un certain nombre d'obligations faites aux professionnels qui DOIT les connaître:

Autant le cas des DEEE est relativement bien connu et maitrisé par les professionnels (cotisation auprès de l'un des 2 éco-organismes agréés par l'état), la prise en compte de la fin de vie des batteries semble donner lieu à quelques confusions: le professionnel doit s'assurer, et prouver, qu'il est en capacité de collecter TOUTES les batteries mises sur le marché et d'en assurer le recyclage. Ne traiter que les quelques batteries qui reviennent en magasin ou en SAV ne suffit pas!

Gestion des batteries: les professionnels souvent démunis

Les professionnels réunis se devaient de s'armer et pour cela, de s'entourer d'acteurs à la compétence reconnue sur les questions liées à la fin de vie des produits. Huit mois de discussions ont aboutit à associer les expertises pour faciliter le  recyclage des déchets !

Le principe de guichet unique est une solution très innovante à l'avantage de tous !

Pour en savoir plus: filiere [alt] fpmm fr


2019, un bilan flatteur pour de belles perspectives 2020

Le 04 février 2020 les adhérents de la FPMM se réunissaient pour tirer le bilan d'une année 2019 qui fut riche en challenges et en réussites pour l'univers des nouvelles mobilités.

Une année 2019 riche

La Fédération a accompagné ces changements, a pesé de tout son poids pour faire avancer les choses positivement et pour former/informer aussi bien les professionnels que les particuliers

L'image des nouvelles mobilités a été fortement bousculée en 2019; que de méconnaissances, d'à priori négatif, de postures sans données factuelles mais aussi de légitimes interrogations et inquiétudes auxquelles il fallait donner des réponses. La FPMM s'y est attelée en s'affirmant comme un interlocuteur de valeur face aux médias

Et 2020 ne démentira pas cette implication de tous les instants tant il y a des challenges à gagner et des objectifs à atteindre

  • Etudes (baromètre marché, risques et accidentalité, EDPM et multimodalité, employabilité...
  • Réglementation: prise en compte des nouveaux engins et des nouveaux usages, impact sur les avis d'application du décret, visibilité des utilisateurs, etc...
  • Baromètre de la micro-mobilité: impact des nouvelles mobilités sur les économies d'énergie aux travers du programme MOBIPROX
  • Lancement et structuration de la filière de collecte et de recyclage des engins de micro mobilité et leurs batteries
  • Accompagner une surveillance du marché plus efficiente et juste dans l'objectif d'améliorer la sécurité des engins
  • Continuer à être l'organisme représentatif de toutes les micros mobilités et se structurant aux travers de groupes de travail thématiques
  • ...

Et, toujours, accompagner les professionnels dans leur connaissance de leurs droits, devoirs, obligations aux travers de formations et atéliers thématiques

*Les dates et lieux exactes seront communiqués aux adhérents

La FPMM reste ouverte aux professionnels impliqués dans les questions des micros mobilités; n'hésitez pas à nous rejoindre pour faire avancer les choses: info[alt] e-fpmm fr


Lancement Filière De Recyclage De La Micro Mobilité FP2M/ SCRELEC/ ECOLOGIC

La FP2Minvite les professionnels au lancement de la filière de collecte et recyclage de EDPM et leurs batteries.



Responsabilité sociétale et micro mobilité: la filière recycle !

La fédération des professionnels de la Micro Mobilité continue sa mission d'accompagnement du développement de la filière en s'attaquant aux problématiques de fin de vie des EDPM.

En s'associant au SCRELEC et à ECOLOGIC, acteurs majeurs du traitement écologique des déchets, la FP2M entend donner à ses adhérents et à tous les acteurs intéressés, un outil efficient pour les aider à respecter non seulement leurs obligations règlementaires mais aussi morales.

COMMUNIQUE DE PRESSE

La FP2M invite les professionnels intéressés à se rapproche d'elle.


Décret sur les EDPM: Communiqué de presse de la FP2M

Au terme de nombreux mois de travail et de consultations, le gouvernement s’apprête à communiquer sur la publication du décret de loi relatif à l’utilisation sur l’espace public des engins de déplacements personnels motorisés (EDPM).

Le dossier de presse du ministère de l'écologie

COMMUNIQUE DE PRESSE : La FP2M & CIRC collaborent pour une Micro Mobilité responsable

Paris le vendredi 26 juillet 2019 – La Fédération des Professionnels de la Micro Mobilité (FP2M), qui regroupe les acteurs concernés par le marché des engins de déplacements personnels (EDP), est heureuse d’annoncer que l’opérateur de mobilité partagée CIRC (ex Flash), acteur majeur des services de location de trottinettes électriques en Europe, a souhaité se rapprocher de FP2M afin de renforcer sa contribution à la transformation des mobilités du quotidien.

Ensemble, la FP2M et CIRC entendent apporter un support stratégique et opérationnel, encourager et accompagner aussi bien les organisations que les particuliers vers l’adoption de mobilités plus responsables, plus soucieuses dans leur environnement et plus vertueuses. Ce rapprochement souligne, pour la FP2M, la nécessité de rappeler la cohérence des différents modèles du marché des nouvelles mobilités et, pour CIRC, la volonté d’inscrire son développement exponentiel dans un écosystème global, divers de par ses acteurs et tourné vers un objectif : que les micro-mobilités douces et alternatives prennent toute leur place dans des espaces urbains et périurbains.

La FP2M, au travers de ses adhérents, entend promouvoir une mobilité qui s’insère dans une logique de multimodalité en lien avec la volonté des autorités françaises, et européennes, de développer des chaînes de transport alternatives et décarbonées.

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Jocelyn Loumeto
Délégué Général FP2M
Fédération des Professionnels de la
Micro Mobilité
info[alt]e-fpmm. fr


L.O.M et Forfait mobilité: Les EDPM sont exclus

La représentation nationale ne pouvait pas avoir plus tort dans son analyse et les raisons du rejet de la demande de Mme la députée Rossi. Discourir sur l'importance d'aider au développement des solutions de transport alternative et en même temps rejeter les EDPM avec des raisons fallacieuses est très désolant.

Extrait du compte-rendu des discussions.

Lors de la séance de l'Assemblée Nationale du 11 juin :

M. le président.
La parole est à Mme Laurianne Rossi, pour soutenir l’amendement no 1989.

Mme
Laurianne Rossi
. Le présent amendement propose d’étendre le
forfait mobilités durables aux engins de déplacement personnel –
acquisition ou location de trottinettes, de gyroroues, etc. Autant j’ai
pu défendre des amendements visant à réguler et
à encadrer davantage l’utilisation de ces nouvelles formes de mobilité,
autant je pense qu’elles ont toute leur place dans l’article 26, dans
la mesure où de plus en plus de Français utilisent ces engins pour
accomplir leurs trajets domicile-travail.

M.
le président
. Quel est l’avis de la commission ?

M. Jean-Luc Fugit, rapporteur. Cet amendement vise à intégrer dans le forfait mobilités les frais afférents aux engins de déplacement personnel, que l’on appelle désormais les « EDP ». Toutefois, cette catégorie de déplacements concerne un faible nombre de salariés, essentiellement dans les grandes agglomérations, lesquelles sont plutôt bien desservies en transports en commun. Par ailleurs, leur prise en charge est en partie assurée par l’extension du dispositif aux services de mobilité partagée et au free floating. Avis défavorable.

M.
le président
. Quel est l’avis du Gouvernement ?

Mme
Élisabeth Borne
, ministre. Même avis.

M.
le président
. La parole est à Mme Laurianne Rossi.

Mme
Laurianne Rossi
. Les longs débats que nous avons eus sur ces
nouvelles formes de mobilité ont été l’occasion de souligner à quel
point leur développement était rapide, y compris pour les trajets
domicile-travail. Je crois donc véritablement que
ces EDP ont toute leur place dans ce forfait mobilités durables. C’est
pourquoi je maintiens mon amendement qui, par ailleurs, concerne non
seulement le free floating et donc la mobilité partagée, mais également
l’achat de tels engins par les salariés.

(L’amendement no 1989 n’est pas adopté.)